Ce duo s’est formé il y a trois ans alors que Sylvie Riedlé, habitant Muespach-le-Haut avec ses parents, déjà sacrée championne de France Élite en 1997 devant Jeanine Longo, recherchait un second souffle à sa carrière. Son palmarès était éloquent avec 15 Tours de France féminins, 2 Tours d’Italie, 1 San Remo et un titre de championne de France par équipe avec l’UCBH, l’Union cycliste du Bassin houiller qui évolue en division nationale 1re catégorie. On lui avait parlé des qualités d’entraîneur et de directeur sportif de Joseph Mumbach, alors appelé « le sorcier du Sundgau » ou encore « le sorcier d’Éteimbes ».

Joseph, alias « Seppi », Mumbach se souvient de cette première rencontre. « Pour juger de son potentiel, je lui ai fait effectuer la montée du Floridor par le Hundsruck. La montée n’a pas été concluante ce jour-là, mais j’avais repéré son potentiel et je pensais pouvoir l’améliorer ». L’affaire n’a pas traîné. En 2016, Sylvie Riedlé devient championne de France FSGT dans sa catégorie. En 2017, elle remporte la Coupe du monde en Italie et au Luxembourg. Puis en ce début d’année, elle finit 3e  à Saint-Tropez, manche française qualificative pour les Championnats du monde, qui se dérouleront fin août à Varèse en Italie.

Fracture du col du fémur en mai dernier

Malheureusement, elle chute lors de la Coupe de France en mai dernier, dans les Alpes, et se fracture le col du fémur, ce qui aurait pu compromettre sa saison et sa carrière, mais elle revient encore plus forte grâce à des soins de kinésithérapie intensifs. Si fort que Sylvie Riedlé vient de remporter, samedi, le championnat de France masters dans la catégorie 45/49 ans, à Avessac (Loire-Atlantique).

Fin août, elle participera aux Championnat du monde. Toujours accompagnée par son mentor Joseph Mumbach. Ce dernier explique : « Ces grands déplacements sont possibles grâce à nos généreux sponsors habituels qui nous font confiance : l’auto-école Larger, les stores Bubendorf où Sylvie travaille comme technicienne qualité et le distributeur de boissons Adam. »

Concernant l’entraînement, alors que dans le sport automobile on évoque les chevaux-vapeur, lui parle watts, bosses, montagnes vosgiennes et chrono. Sa méthode est simple : « Rigueur alimentaire, rigueur sportive et rigueur à l’entraînement avec le vélo collé au pare-chocs arrière de la voiture. C’est plus sécurisant pour la sportive, mais à force ça use le pare-choc avec le frottement incessant de la roue avant du vélo. Il faut évidemment une confiance mutuelle entre le chauffeur de la voiture et la cycliste. »